세계 최초 드론택시 상용화 성공한 나라?", 한국은 지금 어디쯤?

중국에서 세계 최초 상업 운항 인증을 획득

세계 최초 드론택시 상용화 성공한 나라? 한국은 지금 어디쯤?

1. “드론 택시” – 중국에서 세계 최초 상업 운항 인증을 획득

2025년 3월, 중국이 세계 최초로 드론택시에 대한 상업 운항 인증을 획득했습니다. 주인공은 드론 제조사 ‘이항(EHang)’이며, 이들이 개발한 EH216-S 모델은 정식으로 유상 여객 수송이 가능한 상태가 되었습니다.

이는 단순한 기술적 성과를 넘어, 실제로 사람을 태우고 하늘을 나는 택시가 현실화되었다는 점에서 의미가 큽니다. 이항은 중국의 저공경제 정책에 발맞춰 도심형 교통 인프라를 본격 확장할 계획입니다.

구분	EH216-S 주요 정보
모델명	EH216-S
탑승 인원	2명 또는 260kg 화물
최고 속도	130km/h
비행 시간	25분 (30~40km 범위)
충전 시간	120분
인증	운항증명서(OC), 세계 최초

광저우, 허페이 등 주요 도시를 중심으로 관광 비행, 도심 순환 교통 등 실질적 서비스가 확대되고 있으며, 이는 중국이 저공경제의 리더 국가로 자리 잡는 결정적 계기가 되고 있습니다.

2. 한국은 어디쯤 와 있나? (중국과의 기술 격차 비교)

한국 역시 UAM(Urban Air Mobility) 분야에 꾸준한 투자를 이어가고 있습니다. 국토교통부는 2025년을 목표로 시범 운항을 계획하고 있으며, 대기업과 스타트업들이 함께 참여하는 K-UAM 컨소시엄을 통해 기술 개발과 실증 실험이 이뤄지고 있습니다.

그러나 중국에 비해 인증 체계, 인프라, 상용화 속도 면에서 아직 격차가 존재하는 것이 현실입니다.

비교 항목	중국	한국
상업 운항 인증	2025년 3월 세계 최초 발급 (OC)	계획 중 (2025년 시범 운행 목표)
주요 기업	이항(EHang)	현대차, 한화시스템, K-UAM 컨소시엄
정부 전략	‘저공 경제’ 국가 전략 산업	K-UAM 로드맵 수립
인프라	광저우·허페이 정기 운항 인프라 구축 중	김포·인천공항 시범 공역 중심 준비 중

한국이 기술 경쟁에서 뒤처지지 않기 위해서는 보다 민첩한 인증 시스템, 정부의 규제 개선, 대중 수용성 확보가 중요해지고 있습니다. 또한 UAM은 기술뿐 아니라 사회적 신뢰와 정책적 뒷받침이 필수적인 미래 산업입니다.

3. 교통 혁명? 공포의 하늘? – 드론택시에 대한 찬반 시각 정리

드론택시가 상용화되면서 사람들 사이에서는 기대와 우려가 동시에 제기되고 있습니다. 교통 혁명일까, 아니면 공포의 하늘일까? 주요 시각을 정리해 보았습니다.

입장	주요 의견
찬성	도심 교통 체증 해결 친환경 전기 비행으로 탄소 절감 관광, 물류, 항공서비스 등 신산업 창출 비상시 구조용 이동 수단으로 활용 가능
반대	자율비행에 대한 안전성 및 사고 우려 운임이 비싸 대중교통화 어려움 비행 소음, 프라이버시 침해 가능성 기존 교통업계와의 마찰 우려

결국 드론택시는 기술의 진보만큼이나 사회적 수용성, 안전 규정, 법제도 정비가 따라줘야 성공할 수 있습니다. 단순히 하늘을 나는 교통수단 그 이상으로, 사람과 도시의 공존 방식에 대한 새로운 실험이기도 합니다.

여러분은 어떻게 생각하시나요? 드론택시, 기대되시나요 아니면 아직은 불안하시나요?